Nissan GT-R
|
Geavanceerde aërodynamiek
Lage weerstand, minimale lift en effectieve koeling van het loopwerk: de wetten van de aërodynamiek schrijven voor dat er maar één mag worden gekozen. De ontwikkelaars van de Nissan GT-R weigerden dat te doen en verfijnden alle details van de auto om zo de luchtstroom over, onder en door het voertuig te optimaliseren. Zelfs de onderkant is helemaal glad, inclusief een diffusor achter van koolstofvezel. Dus ondanks de super gladde weerstandscoëfficiënt van 0,27 weert de GT-R de wind om koeler te lopen niet alleen de lift te elimineren, maar ook echte neerwaartse kracht te genereren.
Splinternieuwe, met de hand gebouwde motor
485pk uit slechts 3,8 liter is een pure racewagenprestatie. Elke motor is door een ervaren monteur in elkaar gezet en beschikt over exotische onderdelen zoals een magnesium oliepan, dubbele IHI-turbo’s voor minder gewicht en meer kracht terwijl geavanceerde, superharde plasma-gelijnde cilinderkanten zorgen voor minder frictie, meer prestaties die u direct voelt en duurzaamheid op de lange termijn.
AWD + ESP
Conventionele stabiliteitscontrole helpt door in bochten individuele banden af te remmen en het vermogen te verminderen. Maar soms hebt u gewoon net wat extra vermogen nodig. Zet het baanbrekende Electronic Sability Program(ESP) van de Nissan GT-R in R, dan werkt hij samen met de AWD om meer koppel te sturen naar een bepaald wiel. Zodat u met nog meer controle uit een bocht kunt rijden.
